Beginners Reglement Routebeschrijving (BRR 2000)
 Je kunt het reglement ook downloaden (231 kB Adobe Acrobat document)
Hoe ziet zo'n routebeschrijving er uit?
|
1. ALGEMEEN
Een routebeschrijvingsrit wordt verreden aan de hand van en in de Nederlandse taal gestelde routebeschrijving, die bestaat uit een aantal routeopdrachten. U bent tijdens de rit verplicht alle geldende verkeersregels in acht te nemen.
Doel van de rit is de routeopdrachten (al dan niet) uit te voeren volgens de in dit reglement opgenomen artikelen binnen de daarvoor geldende tijd. De organisatie controleert dat door het plaatsen van route- en tijdcontroles.
Op uw starttijd ontvangt u behalve de routebeschrijving een controlekaart waarop de getallen of letters van de routecontroles, die u onderweg aandoet, genoteerd moeten worden.
Het niet aandoen van een routecontrole langs de goede route c.q. het aandoen van een routecontrole langs de foute route levert 30 strafpunten op. Bij een tijdcontrole (bijvoorbeeld de finishcontrole) levert het te laat aandoen 1 strafpunt per minuut tijdafwijking op. Een tijdcontrole meer dan 60 minuten te laat aandoen betekent niet-klassering!
2. ROUTEBESCHRIJVING
|
a.
|
Een routebeschrijving bestaat uit:
|
1.
|
genummerde routeopdrachten (1,2,3, enz.) waarbij elke routeopdracht dient te leiden tot een (niet gedwongen) verandering van rijrichting;
|
|
2.
|
neutrale routeopdrachten (A,B,C, enz.), waarbij de deelnemer zonder problemen door een deel van de route geleid wordt; dergelijke routeopdrachten behoeven niet te leiden tot een verandering van rijrichting.
|
|
|
b.
|
Indien (een gedeelte van) een routeopdracht onderstreept is, dan hoeft van (dat deel van) de routeopdracht geen probleem gemaakt worden, bijvoorbeeld: 1. na viersprong, voor B-weg R ('viersprong' en 'voor' zijn geen probleem).
|
|
c.
|
Zolang de routeopdracht niet uitvoerbaar is, dient zoveel mogelijk rechtdoor gereden te worden.
|
|
d.
|
Indien een routeopdracht nooit uitvoerbaar is, (bijvoorbeeld omdat er een spelfout in voorkomt), dient rechtdoor gereden te worden tot een routecontrole met een herstelopdracht.
|
|
e.
|
Losse obstakels zoals geparkeerde voertuigen, containers en dergelijke, worden geacht de route en het zicht niet te belemmeren.
|
3. CONTROLES
|
a.
|
Een onbemande routecontrole, waarvan een voorbeeld bij de inschrijftafel is geplaatst, is voorzien van een letter of getal welke u zelf in het eerstvolgende lege vakje van uw controlekaart dient te noteren. Bij een onbemande stempelcontrole, herkenbaar aan een oranje vlag, plaatst u de afdruk van de stempel in dit vakje.
|
|
b.
|
Bij een bemande controle, herkenbaar aan een oranje vlag, dient u te stoppen en de controlekaart af te geven. De startcontrole is herkenbaar aan een blauwe vlag. Een tijdcontrole en de finishcontrole zijn herkenbaar aan een gele (vaste controle) of witte (geheime controle) vlag.
|
|
c.
|
Alleen rechts van de route geplaatste controles mogen worden aangedaan.
|
|
d.
|
Herstelopdrachten op of bij een routecontrole dienen met voorrang op de routeopdracht waar men mee bezig is te worden uitgevoerd. Voor de uitvoering van de herstelopdrachten gelden dezelfde regels als die voor de uitvoering van vergelijkbare routeopdrachten; artikel 8.b.4. is echter niet van toepassing op in herstelopdrachten gebruikte oriënteringspunten.
|
|
e.
|
Herstelopdrachten kunnen in code zijn vermeld. Hieronder treft u de mogelijke herstelcodes aan, waarbij in plaats van de vermelde cijfers elk ander getal en waarbij in plaats van de L (links) ook een R (rechts) kan voorkomen:
|
1L
|
eerste weg links
|
|
AL
|
asfaltweg links
|
|
KL
|
klinkerweg links
|
|
EL
|
einde weg links
|
|
3x:
|
bij de derde maal aandoen
|
|
BM
|
bezig met routeopdracht (BM 4/6: 2 AL betekent bijvoorbeeld: indien men bezig met routeopdracht 4, 5 of 6: tweede asfaltweg links
|
|
XL
|
viersprong links
|
|
YL
|
driesprong links
|
|
VL
|
VRW links
|
|
VO
|
VRW oversteken
|
|
XO
|
viersprong oversteken
|
|
HK
|
hier keren
|
|
C:
|
herstelopdracht geldt alleen voor de C-klasse (elke klasse of combinatie van klassen is mogelijk, bijvoorbeeld AB:, BC:, A:, enz.)
|
|
doorgaan met routeopdracht 7 van de routebeschrijving
|
|
4. RITPIJLEN
|
a.
|
Een aan de route geplaatste ritpijl, uitgevoerd conform een bij de inschrijftafel geplaatst en/of in het Bijzonder Reglement omschreven model, geeft een verplichte rijrichting aan.
Van B naar A: 1e weg L
Van C naar A: 2e weg L
|
|
b.
|
Op iedere situatie waar een ritpijl is geplaatst, worden de wegen, die men vanwege de ritpijl niet mag inrijden geacht niet aanwezig te zijn.
|
5. WEGEN
|
a.
|
Onder wegen worden verstaan alle voor het openbaar rijverkeer openstaande inrijdmogelijkheden, welke gezien vanuit de rijrichting met een personenauto en motor kunnen en mogen worden bereden.
|
|
b.
|
Om een weg als oriënteringspunt te kunnen gebruiken dient deze uit te monden op de bereden route en te worden beoordeeld vanaf het begin tot aan de eerstvolgende zijweg of tot zover zichtbaar is.
|
|
c.
|
Een weg kan naar aard (bijvoorbeeld asfaltweg, klinkerweg) worden aangeduid. Een weg kan niet naar aard worden aangeduid als de weg meer dan één aard heeft (bijvoorbeeld asfalt overgaand in klinkers).
|
|
d.
|
Een weg kan naar karakter (bijvoorbeeld voorrangsweg, B-weg) worden aangeduid, waarbij het verkeersbord in de betreffende weg dient te staan. Een weg kan niet naar karakter worden aangeduid als de weg meer dan één karakter heeft (bijvoorbeeld zowel voorrangsweg als autoweg).
|
|
e.
|
Een weg kan naar naam (bijvoorbeeld "Zijpendaalseweg") worden aangeduid, waarbij het straatnaambord in de betreffende weg dient te staan en bij het begin van de weg niet geheel gepasseerd mag zijn. Een weg kan niet naar naam worden aangeduid als de weg meer dan één naam heeft.
|
|
f.
|
Een weg, die duidelijk zichtbaar doodlopend is of voorzien van een verkeersbord aanduidende doodlopende weg of een bord met de tekst DLW, wordt geacht niet aanwezig te zijn.
|
van A naar B: 1e weg R
Van A naar D: 3e weg R
Van A naar F: 5e weg R of "Zijpendaalseweg" R of klinkerweg R
Van A naar G: 2e weg L
Van A naar C: 2e weg R of B-weg R
Van A naar E: 4e weg R
6. WEGSITUATIES
Onder een wegsituatie wordt één der onderstaande samenkomsten van wegen verstaan.
|
a.
|
Voorrangswegsituatie (VRW), alleen beoordeeld komende vanuit de richting vanwaar men door zogenaamde 'haaientanden' en/of een officiëel verkeersbord aanduidende (stop:) verleen voorrang aan bestuurders op de kruisende weg kan constateren dat men voorrang moet verlenen.
|
|
b.
|
Einde weg: een samenkomst van drie wegen, waarbij de linker- en rechterweg in elkaars verlengde liggen en waar men niet rechtdoor kan rijden.
|
|
c.
|
Driesprong: een samenkomst van drie wegen, waar de weg waarop men rijdt zich in de voorwaartse richting splitst in twee andere wegen.
|
|
d.
|
Viersprong: een samenkomst van vier wegen, waarop naar rechts, naar links en (min of meer) rechtdoor gereden kan worden.
|
Van C naar F: einde weg R
Van C naar G: einde weg L
Van B naar E: einde weg R
Van B naar F: einde weg L
Van G naar H: driesprong R
Van J naar G: 1e weg R
Van I naar D: viersprong L of: VRW L
7. AFKORTINGEN
In een routeopdracht zijn uitsluitend de volgende afkortingen toegestaan:
|
WW
|
ANWB-richtingbord of kennelijk door de uitzeter geplaatst richtingsbord, geen P of voorrichtingsbord zijnde, dat verwijst naar tenminste één plaats in Nederland
|
|
P
|
ANWB-verkeerspaddestoel, die verwijst naar tenminste één plaats in Nederland
|
|
1e (2e) enz.
|
eerste (tweede) enz.
|
|
RC
|
onbemande routecontrole of onbemande stempelcontrole
|
|
L
|
links
|
|
R
|
rechts
|
|
H
|
huisnummerbord
|
|
VRW
|
voorrangswegsituatie (zie artikel 6.a.)
|
8. ORIËNTERINGSPUNTEN
|
a.
|
Oriënteringspunten zijn vaste objecten, zoals bijvoorbeeld:
|
1.
|
brievenbussen, kerken, scholen, bruggen;
|
|
2.
|
afbeeldingen van objecten, deze zijn gelijk aan de werkelijke objecten (na school R betekent na een school of een afbeelding van een school rechts)
|
|
3.
|
wegen en wegsituaties;
|
|
4.
|
teksten (zie artikel 9).
|
|
|
b.
|
Het is niet toegestaan gebruik te maken van objecten die:
|
1.
|
gezien vanuit de rijrichting geheel achterwaarts zijn;
|
|
2.
|
zich geheel links van de as van de bereden route bevinden, met uitzondering van wegen in de route-opdrachten als bijvoorbeeld : "Zijpendaalseweg" L, klinkerweg L of 2e B-weg L. (Beide B-wegen dienen zich links te bevinden);
|
|
3.
|
zich in een opstal bevinden;
|
|
4.
|
in de vorige of in dezelfde routeopdracht al als oriënteringspunt zijn gebruikt, bijvoorbeeld:
1. na 2e lichtmast R
2. na lichtmast L
Dit moeten drie verschillende lichtmasten zijn!
|
Van A naar B:
1. voor lichtmast asfaltweg R (weg B is de eerste asfaltweg voor lichtmast 1)
Van A naar B via C:
1. voor lichtmast R
2. na lantaarnpaal L
(weg C is de laatste mogelijkheid voor lichtmast 1; lichtmast 1 in opdracht 2 niet nogmaals gebruiken)
Van A naar B via C:
1. na "A", 1e weg R
2. 1e weg L
(weg C niet tweemaal gebruiken)
|
|
c.
|
Oriënteringspunten dienen in de aangegeven volgorde en geheel achter elkaar bereikt te worden (bijvoorbeeld: na kerk en school R, voor lichtmast en schrikhek L, bij brievenbus en lichtmast L).
|
|
d.
|
Onder een wegwijzer wordt verstaan: een P of WW (zie artikel 7). Een kennelijk door de uitzetter geplaatste WW bevat - naast (een) eventueel op het bord aanwezige pijl(en) - uitsluitend één of meer Nederlandse plaatsnamen.
|
|
e.
|
Een (Nederlandse) plaats(naam) - of aanduiding van gelijke strekking - dient voor te komen in het NRF-KNMV Woonplaatsregister.
|
|
f.
|
Om een brug als oriënteringspunt te kunnen gebruiken, dient deze deel uit te maken van de weg waarop men rijdt of van een weg die uitmondt op de bereden route. De brug dient aan tenminste één zijde te zijn voorzien van een leuning of muur(tje).
|
9. TEKSTEN
Een oriënteringspunt dat in de routeopdracht in hoofdletters en tussen aanhalingstekens staat vermeld, moet men als tekst waarnemen. Dit oriënteringspunt, dat op (aan, in) één vast voorwerp moet voorkomen, dient in zijn geheel, inclusief leestekens, in de routeopdracht te worden vermeld (na "SCHOOL" R betekent dat men na de tekst SCHOOL rechts moet gaan).
Uitgave : Koninklijke Nederlandse Motorrijders Vereniging & Nederlandse Rittensport Federatie
|
|
